|
Alt peger på en direkte sammenhæng mellem transport
og udvikling. Grønland har et stort fremtidspotentiale og
vil ligesom Færøerne komme til at opleve store velstandsstigninger
hvis udbygningen af infrastukturen sker på den rigtige måde.
Ofte består opgaven ikke i at afvikle fjerntliggende regioner,
men i at udvikle dem.
Når tegnestuen er blevet en ivrig debattør af udviklingen
i den grønlandske infrastruktur - og en sparringspartner
for planlæggerne - hænger det sammen med et dybt engagement
i såvel de erhvervsmæssige muligheder som i de berørte
lokalbefolkningers chancer for at overleve.
Vi arbejder med planlægning i det helt store perspektiv og
vurderer udviklingsmulighederne i scenarier op til 30-50 år
frem i tiden.
Scenarierne omfatter stort set alle skala-trin. De komplementerer
hinanden og peger på realistiske løsninger med sund
økonomi. En del af dem indgår derfor i 'Nuuk at Large'
og kan downloades her på siden.
Det er ikke altid populært at skue langt indenfor en kortsigtet,
økonomisk kalkule, men vi arbejder for at sikre at milliardstore
anlægsbeslutninger kan træffes på det mest gennemarbejdede
grundlag. Dels for at de kan blive til gavn for mange generationer
fremover og dels for at sikre at de ikke indgår i en række
af fejlinvesteringer.
Vi mærker en stigende interesse for dette arbejde og ikke
mindst fra udlandet. Senest opnåede 'Sydløsningen',
der begrunder en ny Atlantlufthavn med en containerhavn på
øen Angisunnguaq syd for Nuuk, at blive Grønlands
bidrag på EXPO 2010's udstilling New Nordic Landscapes i Shanghai.
Udstillingen blev arrangeret og finansieret af Nordisk Ministerråd
som del af den samlede globliseringsstrategi under Nordisk Kultur
Råd. Udstillingen blev udviklet af Dansk Arkitektur Center
i samarbejde med Norsk Form, det Nordiske Hus i Reykjavik, samt
hhv. det svenske og finske arkitektur museum.
|