Alt peger på en direkte sammenhæng mellem transport og udvikling. Grønland har et stort fremtidspotentiale og vil ligesom Færøerne komme til at opleve store velstandsstigninger hvis udbygningen af infrastukturen sker på den rigtige måde. Ofte består opgaven ikke i at afvikle fjerntliggende regioner, men i at udvikle dem.

Når tegnestuen er blevet en ivrig debattør af udviklingen i den grønlandske infrastruktur - og en sparringspartner for planlæggerne - hænger det sammen med et dybt engagement i såvel de erhvervsmæssige muligheder som i de berørte lokalbefolkningers chancer for at overleve.

Vi arbejder med planlægning i det helt store perspektiv og vurderer udviklingsmulighederne i scenarier op til 30-50 år frem i tiden.
Scenarierne omfatter stort set alle skala-trin. De komplementerer hinanden og peger på realistiske løsninger med sund økonomi. En del af dem indgår derfor i 'Nuuk at Large' og kan downloades her på siden.

Det er ikke altid populært at skue langt indenfor en kortsigtet, økonomisk kalkule, men vi arbejder for at sikre at milliardstore anlægsbeslutninger kan træffes på det mest gennemarbejdede grundlag. Dels for at de kan blive til gavn for mange generationer fremover og dels for at sikre at de ikke indgår i en række af fejlinvesteringer.

Vi mærker en stigende interesse for dette arbejde og ikke mindst fra udlandet. Senest opnåede 'Sydløsningen', der begrunder en ny Atlantlufthavn med en containerhavn på øen Angisunnguaq syd for Nuuk, at blive Grønlands bidrag på EXPO 2010's udstilling New Nordic Landscapes i Shanghai.

Udstillingen blev arrangeret og finansieret af Nordisk Ministerråd som del af den samlede globliseringsstrategi under Nordisk Kultur Råd. Udstillingen blev udviklet af Dansk Arkitektur Center i samarbejde med Norsk Form, det Nordiske Hus i Reykjavik, samt hhv. det svenske og finske arkitektur museum.